嘉　兴　记　忆
	第一次乘火车

嘉兴火车站始建于1909年，这一年的9月12日，沪杭铁路全线竣工通车。当时所建的月台、站房、候车室等先后毁于1937年8月17日至10月23日寇的七次轰炸之中。现在尚存的老站房(旁边有五层炮楼)是1938年后日本人筑造起来的。日军在嘉兴遗留的建筑以炮楼、碉堡居多，记得从前在大新洋桥(今城北桥)东堍马路当中就有一座，钢筋水泥结构，有四个枪眼，老嘉兴走过这里，是都能"指说当年"的。 　　火车站老站房一直沿用到1997年新客站建成之后，因是用了数十年的车站，所以对于是否是日本人所建倒是有些无所谓了。我第一次乘火车是在七星乡中心小学上三年级时，从嘉兴去七星往返多次，家里的大人仿佛也未曾说起过这是日本人造的火车站。在我的印象里，老站房的天花板很高(是一层尖顶屋)，地皮是水泥而画上咖啡色花格图案的，走上去很光滑。检票口是两堵黄砖砌的"矮墙"，砖缝对得毕齐。检票口很窄，块头大一点的人须侧身过去。老站房内有一小卖部，当时感到最新奇的是有一种专供旅客吃的"枕头面包"，长方形，一个有半斤左右，底部烤成焦黄，吃起来很有嚼头。当时嘉兴的一般家庭是很少有吃面包的，从火车站买回一个"枕头面包"来，不要说小孩了，便是大人也觉得十分希罕。"枕头面包"可以切片吃，那已经是很有些海派气了。至于蘸果酱、黄油吃，那恐怕只有读过外国文学名著的人才懂得。但这终究是西洋人的吃法，大多数人的脑子里还是猪油拌饭最好吃，那"黄油"算什么名堂呢？火车上有盒饭，盒头是极薄的木片做成，筷是木"割箸"，想来是东洋遗风。日本人自明治维新之后，非常注重推销本国的文化，小说家川端康成获得诺贝尔文学奖，是穿了和服到瑞典去的。火车上还有茶水，喝茶的玻璃杯上印有铁路路徽，"人"字下面一个"工"，是一根铁轨的横断面，象征是"人民铁路"的意思。老铁路对这个路徽的感情是很深的。火车上的这一杯茶，收费五分，乘客坐在木头长靠背椅里(有三人座、二人座)，泡上一杯，虽然只是几片炒青，但就有乘务员提着水壶来不停地给你斟茶水，感觉是很舒服、很好的。我从嘉兴到七星站，乘的是沪杭普客(慢车)，票价二毛一分，路程7公里，大概八九分钟就到了。五十年代乘火车的人很稀少，常常一节车厢里只有七八个人。"普客"开起来整个车厢都在摇晃，"咣当咣当"的很容易让人入睡；火车头是烧煤的蒸汽机，进站出站时都要"嗤--"的放出一道白雾般的水气。车头的轮子声音很大，听起来像是"轧煞勿管，轧煞勿管"!因此，初次乘火车未免有点惧怕的心理，也有些紧张，但乘多了也就惯了，倒是觉得一看到铁轨，一登上火车就会产生莫名的冲动和兴奋感。人在心情郁闷时(或是受到压抑)，只要不想到自杀，到铁路边上去走走是会有好处的。当你看到两根发亮的铁轨无穷尽地向远方延伸，你会一下子感到时空缩短缩小了，外面的世界在向你走近、向你招手、向你微笑。悟到这一点，人的一生有了温饱之后，对于眼前的得和失真是一点也没有什么可计较的了。 　　我在七星上了一年多小学，差不多每星期乘一趟火车，在老嘉兴的观念里这已经算是出"远门"了，出门宜晴不宜雨，因此很注意听广播站的天气预报。那时嘉兴广播站是一位年轻的女播音员，说一口道地的嘉兴话。嘉兴话是只有嘉兴本地人听上去才会觉得真是和醇至极，整个的是那种吃饱着暖之后的宽缓叙说家常的语态。在播气象消息和嘉兴新闻之前，必有《社会主义好》一歌播放，这支进行曲，相信和我同辈的人也一样都是听熟的。

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