嘉　兴　记　忆
	环　城　马　路

1927年嘉兴成立"拆城筑路委员会"，决定拆除城墙，于城基筑造马路。这是件大事。我的祖母是1886年生人，20岁从塘汇乡下进城在谭家帮佣，那还是清朝光绪皇帝和慈禧太后的时候。祖母晚年对拆城墙这件事记忆犹新，说是住在城中的人都赶去看，大家都觉得新奇，从此不必担心天黑进不了城了。但对于拆城墙的年份，祖母却说不确切，她告诉我只记得在大家唱了"国民革命成功"这首歌之后不久。祖母的这个说法，是符合史实的。国民革命军北伐的胜利，造成了大江南北一片反封建势力的气氛，嘉兴也不例外，正是在这样的气氛中，象征着封建的古老城墙被轰然一声推倒了。 　　拆城筑路工程的实施，是在1928年，经过三年的努力，全部工程方始告竣。全长5130米，最宽处12米，最窄处6米的环城马路，是嘉兴有史以来第一条最长最宽的坦道。从我记事起，环城马路给予我印象比较深的是，从五十年代中到七十年代末，几次规模大的体育运动--长跑赛几乎都在环城马路举行。当运动员飞跑在环城马路上时，沿途观看比赛的群众为之呐喊助威，景象十分热烈感人。1959年嘉兴首次举办"马拉松"赛跑，有一位长跑爱好者环城跑了四圈，居然面不改色，回到家里一口气吃了两大碗面条。观者为之骇然。那个时期，环城马路还是碎石路面，跑起步来很不舒服，但也就这样跑了。 　　环城马路西路一段（北起城北路、南止城南路），濒临运河，几乎看不到人烟，是很荒落的。环城东路一段（从迎紫桥到穆家洋房）为回民居住区；北门荷花堤一带，则为嘉兴土著住宅。其余沿马路及临河滩处，多为苏北居民的棚户。五十年代初，嘉兴城市人口5万多一点，而苏北人就有1万。嘉兴的苏北客民最早是在清光绪年间从苏北盐城、兴化等地迁徙来的（19世纪中叶，黄河改道入洪泽湖后，苏北屡遭水害，灾民频年流徙江南）。苏北人在嘉兴主要从事搬运、拉车、撑大船、碾米、理发、浴室服务等行业，这些都是嘉兴土著所不愿干的"下等人"活。可以这样说，嘉兴近现代城市的发展，尤其是饮食服务业的兴起，富有刻苦耐劳精神的苏北人是做出很大贡献的。对于嘉兴这座城市，苏北劳动者付出多，获取少，他们不但成了廉价劳动力，还要遭受嘉兴土著和其他外来客民的歧视和偏见，这是很不公道的。五六十年代，居住于新洋桥轮船码头一带的苏北棚户，生活条件极为艰苦，从棚户里出来的孩子，很瘦，小肚子却很大，那是叫薄粥汤撑的！棚户有不少是乱砖墙、茅草顶，很容易着火，因此几乎每有火警，总会使人敏感地想到：是不是新洋桥环城马路那边又火烧了？ 　　近二三十年来，嘉兴人对苏北人的成见消除了不少，我以为一是彼此相处日久，年轻一代比较老一辈思想观念变了；二是获得了读书受教育的机会，他们的文化修养已不亚于嘉兴人；三是不可忽视的婚姻关系，使嘉兴人和苏北人互为影响，成了一家人，他们的下一代，血缘已难以分清江南江北了。 　　我有不少苏北朋友。1974年我到处打临工糊口的时候，苏北朋友给予我很多的帮助，那种劳动者的义气和以仁待人的品格，使我难忘。如米厂的范大姐、"乔老爷"、老陈他们，都是我很好的苏北朋友。

联系电话：(0573)2082264 电子信箱：webman@mail.jxptt.zj.cn